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垃圾合理回收利用，不仅能减少浪费，更能美化环境。然而，垃圾如何回收利用却是一件让人头疼的事。

某较为偏僻的生活小区，居民都将垃圾倒到路边，小区的负责人便联系了垃圾回收机构来清理垃圾。但由于这些垃圾不仅有生活垃圾，还有建筑垃圾，垃圾回收机构拒收，加之小区居民没有其他办法处理这些垃圾，导致垃圾堆积成“山”，严重影响了居民生活。后来，在有关部门的协调下才将垃圾运走。

可见，随着绿色生活理念的深入，市民的环保意识越来越强，但落实到具体事情上，还是有些不知所措。当然，这与市民垃圾分类意识不强有着密切关系。采访中，该生活小区居民普遍反映，虽然明白垃圾分类的好处，但是并不清楚哪些是可回收利用的，哪些是不能回收利用的，于是索性混倒，pvc废品回收，统统交垃圾回收机构处理。这样一来，无疑大大增加了垃圾回收利用的难度，也就难怪会遭遇垃圾拒收。

除了市民垃圾分类意识不强，垃圾回收利用体系不健全也是造成垃圾回收利用难的重要原因。近年，我市高度重视垃圾回收利用工作，不仅增加了大街干线、生活小区的垃圾分类箱数量，而且还建设了城市生活垃圾发电项目。但从实际效果看，垃圾回收利用并不十分理想，其原因就在于垃圾回收利用体系不健全。

其实，垃圾回收利用是一项系统工程，涉及垃圾收集、分拣、储运中转、回收利用、处理加工以及对垃圾进行较终消纳处理等一系列服务环节，一旦一个环节出现问题，垃圾回收利用就会大打折扣。而要健全垃圾回收利用体系，单靠**投资建大型垃圾分拣回收项目或增强市民环保意识，是远远不够的。

在发达国家，垃圾回收利用已形成了产业，出现了一批以垃圾为原料的工厂，这些工厂大多数由民间投资，按照市场经济规律运作，惠安废品回收，取得了良好的经济社会效益。这一模式，无疑值得学习借鉴。但需要注意的是，引入市场化运作只是垃圾回收利用适应时代变迁的手段，而非较终目的。垃圾回收利用的较终目的在于实现垃圾“减量化、资源化、无害化”处理，限度地提高市民所享受的公益水平，实现经济发展与环境保护的和谐统一。如何处理好市场化运作与公益服务之间的关系，也需要认真研究。

泉州志华资源再生有限公司是经**批准的一家个体私营单位。本公司配有电工、焊工、高空作业等技术工作人员。长期上门回收各种中央空调、各类脆布、机械设备、发电机、镀金板、废旧电子、电子物料、废电路板、电子件、塑料制品、金属物资、拆迁建筑废料等。价格合理、信守承诺、现金交 易、安全快捷、服务热情，并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜。　

中国流通发展司副巡视员张蜀东13日在京表示，到2020年，中国大中城市再生资源主要品种回收率将达到75%以上，将培育100家左右再生资源回收骨干企业，再生资源回收总量将达到2.2亿吨左右。 当天在北京举行“绿色流通工作”专题新闻发布会，张蜀东在会上做上述表示。 　　“绿色流通”是指在流通全过程中推广绿色低碳理念，应用绿色节能技术推动流通企业节能减排，废品回收公司，扩大绿色低碳产品的采购和销售，有效引导绿色生产和绿色消费，促进形成“新商品—二手商品—废弃商品—回收利用—新商品”循环流通的新兴发展方式。 　　数据显示，废品回收站，中国目前共有回收企业10多万家，废钢铁、废塑料等8大品种资源回收量**过1.6亿吨，回收总值近4800亿元；废钢、废有色金属、废弃电器电子产品的回收率**70%。 　　“但我们的回收体系还存在问题，行业还有较大发展空间。”张蜀东说。根据中国物资再生协会的调查，中国的废旧物资回收仍处于起步阶段，废塑料、废纸、废橡胶回收率仅在40%左右。日常生活中常见的玻璃瓶、旧衣物、废旧塑料制品等垃圾往往找不到愿意接手的回收者。 　　张蜀东表示，资源回收是绿色流通的重要环节，对于缓解资源紧张局面、**中国经济安全具有重大现实意义，“下一步，我们会在财税、土地金融和科技人才等方面对回收行业进行支持”。

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随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。

　　关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了**的高度重视。我国**有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，国家**、科技部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。